| 2009-12-07 12:32:09 | |
| Címkék: | honda , vfr , 1200 , 2010 , videóteszt |
|
|
sziaztok!!!
öszintén szolva első látásra beleszerettem anyira kifinomult és szép hogy szereintem lesz rá kereslet ja és én is kösztük lennék és leszek is.
az én megitélésem az hogy láttam már szép motorokat és csunyákat és na ennél érzem azt hogy gyönyörü szépen ki van dolgozva a lámpája elö is meg hátul is és szépen mutattatja magát állo helyzetben ja és milyen vagány menet közben ezeket videok alapján irom ide
de az biztos hogy vagány egy gépezet.
aki erre azt mondta vagy monja hogy nem szép vagy gyönyörü az még nem látott motort vagy szerencsétlen hozzá.
a hondának meg még sok ilyen szép motort és nekik ilyen motorokban van a jövöjük és csak igy tovább!!!! szép napot!!!!
Egyedül a hangját hiányolom a videóból! Egész jó a videó, de videót én azért szoktam nézni motorokról, hogy egy kicsit közelebb érezzem magamhoz a feelingjét.
A kisebb VFR-nek sem volt probléma a hangjával, ígyhát ez is fület gyönyörködtető
Biztos nagyon jó hangja van 1 ilyen nagy v4-esnek
A legcsodálatosabb az egészben az, hogy már 4000-es fordulatszámnál rendelkezésre áll 115Nm.
csinált a Honda ettöl szebb motort is már
Tetszik, hogy itt is belefogtak a videótesztelésbe!!
Így képről nekem sem tetszik. Ha VFR, akkor nálam még mindig az RC36-os széria a Top 1.
Majd meglátjuk, élőben mit mutat. Pontosan emlékszem, mikor a CB1300-at piros-fehér színben láttam először fotón, hát mindennek gondoltam, csak szépnek nem. Aztán mikor először megláttam élőben, úgy megtetszett, hogy azóta is a szívem csücske.
Azért az meglep, hogy a 800-asnál könnyebben terelgethető...
De CSÚNYA!!!
Óvodásokat lehet vele riogatni. Ha lenne robot indián akkor erre a robot bölényre menne a svájci bicskájával, az tuti. 
Remélhetőleg csak sokat motorozott és nem lett ő is emo-s
Vagy egy hét alatt többet motorozott mint én egész évben, és nem sikerült kipihennie magát!
Mikor először láttam képen,nem tetszett. De minél többször látom,egyre jobban tetszik. Fain kis gép lehet,szívesen megrángatnám a bajszát.
A Dani csak nem aludta ki magát, vagy festi a szemét?!
Kritikát persze írhatnak bármiről, de szerintem ez nem baj. Minden gépnek megvan a hibája, ezért lehet őket szeretni vagy nem szeretni. Nem lenne jó, ha mindenki ugyanolyannal járna.
Csatlakozom az előttem szólokhoz. Egy másik (angol nyelvű) weboldalon gyenge kritikát írtak, de az angolok sokszor elfogultsággal ítélnek.
Tovább megyek, én ki is próbálnám!
A hangját szívesen meghallgattam volna.
A hozzászóláshoz be kell jelentkeznie! BEJELENTKEZÉS >
Márka: Honda
Lökettérfogat: 1237 cm3
Névleges teljesítmény: 170 LE (127 kW) 10000/min-nál
Max. forgatónyomaték: 129 Nm 8750/min-nál
Fékek elöl: 320 mm átmérőjű dupla úszóágyazású tárcsafék, radiálisan rögzített, hatdugattyús féknyergekkel
Fékek hátul: 276 mm átmérőjű tárcsafék, kétdugattyús féknyereggel
Gumik elöl: 120/70 ZR 17
Gumik hátul: 190/55 ZR 17
Száraz súly: 267 kg
Hossz: 2250 mm
Szélesség: 755 mm
Magasság: 1220 mm
|
Ismerjék meg a fiatal és tehetséges versenyzőt - aki ráadásul a Motorrevü hasábjain fog hónapról hónapra tudósítani a motocross világából. >>> |
|
|
Beszámoló Kunmadarasról. >>> |
|
|
Mi igaz, mi nem? >>> |
|
|
Némafilm a véres fesztiválról. >>> |
|
|
Így festi Mike Tomi a Motorrevü standjának díszítését a Budapest Motor Fesztiválra. >>> |
|
| További videók >> | |
sziasztok!!!
olvasgatom itt a hozzászolásokat és bobobá-nak azt üzenném hogy szerintem ha neki nem tetszik ez a motor akkor balek és szerintem egy sport-tura motornak nem kéne hogy csunya legyen vagy nem? és igen is egy csoda gépezet!!!
ha annyira csunya akkor nézzél tükörbe!!!