hirdetés
2009-08-25 , Írta: Motorrevü
Bookmark and Share

hirdetés

Ezúttal nyári holmijainkról számolunk be, úgymint a Five Starts kesztyűről, és a Diadora Breeze csizmáról, és egy olvasói beszámolóval bővítjük Roleff Bern kabátról eddig szerzett tapasztalatainkat.

Diadora Breeze csizma
Egy hosszú, forró nyár reményében szereztük be az Euro Motor Grouptól a Diadora lyukacsos szerkezetű Breeze csizmáját. Amint arról beszámoltunk, már az első méterek után hűvös áramlat indult meg a csizma belsejében és ez szenzációs érzés, amikor mások büdösre izzadt lábakkal küzdenek az egész napos csizmaviselet során. A Breeze belsejében – katalógusa szerint - egy úgynevezett APS rendszer (Air pump system) található, amely járás közben áramlásban tartja a levegőt a láb körül.

Diadora Breeze csizma

Pumpát nem találtunk, viszont tényleg nem izzad benne az ember lába. Tehát pumpa van, vagy nincs, a csizma jó. Volt egy kis aggodalmunk vele. Milyen lehet esőben? Vajon elázik? Nagy meglepetésre kisebb esőt egész jól elvisel, nem lesz azonnal vizes benne az ember – bár ez motortól is függ – nagyobb esőben pedig vizes lesz, de a hálós szerkezet miatt hamar meg is szárad. A Fokt Motor Seal Skinz nevezetű vízálló zoknijával kombinálva tökéletes a nyári túrázásokhoz. A vízálló zoknit, amelyet annak idején egy rózsaszín lavórban állva mutattunk be, csak esőben kell felvenni. (MR 2008/XXX)

Nyúzópróbán a Rolef Bern kabát
Míg tartósteszten lévő Rolef kabátunk köszöni, jól van, és rendületlenül szolgál, egyik kedves olvasónk saját, hasonló dzsekiének drasztikus próbatételének történetét küldte el nekünk:

Roleff Bern kabát

„Éjszaka, valamivel éjfél után motoroztam Yamaha FZR1000-esemmel az országúton – kb. 80 km/h sebességgel, amit a helyszínelő rendőr és a mögöttem haladó csapattársak később meg is erősítettek. Az út mellett bal oldalt gabonatábla, jobbról kukoricamező, az úton vadveszélyre figyelmeztető tábla nincs. Az őzike ballról jött, természetesen azonnal vészfék, a vezetéstechnikai tréningen tanultak szerint. Pont szemben volt velem az őz, mikor felém nézett, és rögtön meg is torpant.

Roleff Bern kabát  Roleff Bern kabát

Ha nem így tesz, akkor most csak arról tudnék írni, hogy ijesztett meg... Még próbáltam balra kikerülni, így bal oldalra dőlve fogtam talajt. A lábam beszorult a motor alá, és kb. 30 métert csúsztam. Szerencsére nekem semmi bajom nem lett, eltekintve attól, hogy a bal vádlimat fájlalom, bár látható sérülés azon sincs. A kabát - a nadrághoz viszonyítva - meglepően jól viselte az esést, kisebb szakadásokkal megúszta.”

Five STARS kesztyű
A kesztyűválasztás nekem majdnem akkora nyűg, mint a csizma. A különbség talán annyi, hogy abba könnyebben beletörődöm, ha a tenyeremet töri a túl nagy kesztyű felgyűrődő bőre, mintha a lábbeli kényelmetlen. Pedig a nők száma egyre gyarapodik nemcsak az utasok, de a motorvezetők között is (megjegyzem, előbbieknek is szükségük van motoros kesztyűre).

Five Stars női kesztyű

Rendszerint egy XS-es méretű férfikesztyűnél kötöttem ki, ami ujjhosszban ugyan jó volt, vagy majdnem rövid, de a tenyere még mindig nagy – azt hiszem, rajtam kívül sok nő esett már bele ebbe a csapdába. Szerencsére az utóbbi időben egyre több kesztyűgyártó fordul a hölgy motorosok felé, köztük a francia Five cég, akiknek egyik kifejezetten női kézformára szabott termékét, a Stars-t kaptuk meg tartóstesztre. Csak úgy süt róla, hogy női, erről a gyönyörűséges hímzett dizájn gondoskodik. A méretválasztásnál ért az első meglepetés, életem első M-es darabjaként debütált a fekete bőr nyári kesztyű. A tenyér részen, az ujjak tetején és a kézfejen habszivacs protektorok védenek, míg a kézfej hátsó részén található rugalmas Cordura anyag a légáteresztés szolgálatában áll.

Five Stars kesztyű szellőzők

A kézfejen található műanyag protektorok egyben szellőzőként is szolgálnak. Az első menetpróba a várakozásoknak megfelelően zajlott. Kényelmes fogást adott a Guzzi kormányán, és a 30 fokos hőségben sem izzadt bele a kezem. Azt a néhány napos használat után is látom, hogy betörési időre nem lesz szükség.



2010-01-28 16:37:40

Endurós ruhák tesztjét is szívesen vennénk,szerintem!

A hozzászóláshoz be kell jelentkeznie! BEJELENTKEZÉS >

Kiadja a Media City Magyarország Kft. | 1053 Budapest, Kecskeméti u. 5. | Tel: 225-2390
MediaCity Magyarország Kft.
CHIP Online / Családi Lap / Digitális Fotó / Műszaki Magazin / IPM


Legnépszerűbb motorok: Honda CBR 125 R Aprilia RS 50 Yamaha YZF-R1 2009 Aprilia RS 125 Yamaha XT 660 Z Ténéré Aprilia SR 50 LC - 1997 Suzuki DL650 V-Strom Honda XL700V Transalp Honda CB600F Hornet 2005- Aprilia SR 50 DiTech Factory R Suzuki SV650 2003- Honda CBF 600 S 2008- Yamaha TDM850 1996- Yamaha Vmax 2009- Suzuki GSR 600 Yamaha YZF-R125 Suzuki GSX-R1000 K9 Yamaha XV535 Virago Kawasaki Ninja 250 R Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008- Honda CBF500 Suzuki DR-Z 400 SM 2005 Honda CBR1000RR Fire Blade 2009 Yamaha XT1200Z Super Ténéré Kawasaki ER-6n Kawasaki Z750 2008 Honda VFR 800 2003- KTM 1190 RC8 R 2009 Honda VTX 1800 BMW R 1200 GS 2010 Suzuki GSX-R600 2006-2007 Kawasaki ZX-10R Triumph Tiger 1050 Moto Guzzi V7 Classic 2008 Honda CBF125 2009 BMW S 1000 RR 2010 Suzuki Intruder C 1800 R Yamaha XJ6 Diversion 2009 Honda Hornet 600 Kawasaki ER-6n 2009 Suzuki GSX-R 600 K8 MV Agusta F4 Derbi Senda DRD Pro SM / Enduro Yamaha SR125 1997- Honda CBR600RR 2005-2006 Yamaha XJ6 2009 Honda VTR250 2009 Kawasaki KLR650 / R Suzuki B-King KTM 990 Supermoto T 2009
És ezt olvasta már?Bezár