hirdetés
2005-09-20 , Írta: Motorrevü, Képek: Motorrevü
Bookmark and Share

hirdetés

Bizony februárban még nincs az az igazi motoros idő, de mi olvasóinkkal megosztunk néhány tippet, ami segíthet átvészelni azt az időszakot.


Spidi Admiral felső overall

 

Jó dolog Budapesten motorral munkába járni, így elkerülve a forgalmi dugókat. Mégis körülményes, sokaknak szinte megoldhatatlan gátot szab, hogy motoros ruhában nem tartózkodhat a unkahelyén, és sokszor megfelelő öltöző sincs a munkahelyen. Az olaszoknál sokkal elterjedtebb a motorral munkába járni, és mivel ők ugyanevvel a problémával szembesülnek, több gyártó keresett megoldást.

 

A Spidi Admiral olyan felső overall, ami hétköznapi ruha fölött hordható. Igaz, nem olcsó mulattság, jelenleg 220 00 forintba kerül a Motor Line Kft-nél, fekete és fehér színben kapható. Erős Cordura anyagból készült, a térdnél, könyöknél és a válnál beépített protektorokkal rendelkezik, és a hátgerincvédőt sem felejtették ki belőle. A könnyű fel- és levételről olyan cipzárrendszer gondoskodik, ami a bal oldalon a nyaktól a lábfejig húzódik, a jobb oldalon a lábrész nyitható ki végig cipzárral. Így kényelmesen felcipzározható az overall, nem kell körülményesen belebújni.

 

A ruha teljes éves használatra készült, H2Out membrán vízhatlanítja. A hosszú cipzár a búvár ruhákra kifejlesztett technikával készült, feszes műanyag tömítőléc húzódik végig rajta és zárja vízhatlanul a cipzárt. A márkától megszokott módon sok apró, jól kigondolt részlet gazdagítja a ruhát. Két nagy és egy kisebb belső zseb, egy jobboldali alkarzseb, egy nagy jobb oldali mellkas-zseb, két csípőzseb, két felső combzseb és egy óriási hátzseb található rajta. Utóbbi akkora, hogy „Akár az anyós is elfér benne” (idézet Gianni Favaron). Tehát akkor még szociális funkciója is lehet a ruhának? Például szó nélkül kifejezni az anyósnak, hogy púp a háton? Az összes külső zseb vízhatlan labirintusrendszerrel lett ellátva.

 

Hogy a ruhát csizmán kívül és belül lehessen hordani, az alsó lábszár végén a bősége és a hossza tépőzárral variálható. A felkarnál a bőséget patentekkel lehet állítani. A nyakrész bőségének állítása egy sínben öt fokozatban rögzülő patentszemmel lett megoldva. A passzív biztonságról reflektív csíkok gondoskodnak.

 

Január elején kezdtük meg a ruha tartóstesztjét. Mivel nincs külön termo bélése, az volt a kiindulási pontunk, hogy azt az utcai ruhát vegyük alája, amiben az adott hőmérsékletnél gyalog közlekednénk. Ez nagyjából be is jön, így felszerelkezve ötven kilométeres távid kényelmesen tudunk motorozni. Egyetlen kivétel: mivel a comb alsó felületén a motoron ülő helyzetben a ruha természetszerűen hozzáfeszül a lábhoz, itt kezd el az ember először fázni az Admiral overallban. Hosszabb útra tehát ide kell plusz réteget alávenni.

 

A ruha jó mozgásteret hagy a motorozáshoz szükséges mozdulatoknál, egyedül a búvárcipzáras oldalon nem lehet a lábat teljesen a tankhoz simítani, mivel záróléce merevebb a ruha többi anyagánál, és így a térdnél nagyobb ívben hajlik, mint a ruha többi anyaga, és néhány centit eláll.

 

Ami nem tetszett: az alkarzseb labirintuszárjánál túl távolra tették a tépőzárat, ezért az alkar megfeszítésénél – pl. fékezéskor – kinyílik a tépőzár, lehetetlen hosszabb távon zárva tartani.

 

Egy kisebb zivatart teljesen szárazon átvészelt az alatta hordott utcai ruházat, hosszabb esőben még nem próbáltuk ki. Farmerrel és balon kabáttal kipróbálva nem maradtak gyűrődési nyomok a ruhán, hogy mi a helyzet, ha öltöny fölött hordjuk az Admiralt, még ki kell próbálni.

 

 

 

Sáltuning



 

Nem új felismerés, hogy a kényszerhelyzetek szülik a legjobb ötleteket, és még a legtapasztaltabb öreg rókák is ilyenkor tudnak még újítani. A különösen enyhe időjárástól elkényeztetve Paulovits Imre mindössze vékony pamutkendőt kötött a nyaka köré, majd amikor este elment a nap, rájött, hogy ez most már igen kevés a hazamotorozáshoz. Körülnézett a műhelyben, mit tudna még felvenni, és mindössze az olajfelszívó  rongyra – természetesen egy még használatlanra – bukkant. Ezt duplára hajtva betette a kendő rétegei közé, és olyan jó hőszigetelő kendőt kapott, hogy azóta is azt hordja. Tudniillik így pont ott szigetel a kendő, ahol szükség van rá, hátul vékony marad, és jól elfér a gallér alatt. A rongy minden háztartási boltban olcsón beszerezhető, így az ötletet mindenkinek tovább tudjuk ajánlani.



A hozzászóláshoz be kell jelentkeznie! BEJELENTKEZÉS >

Kiadja a Media City Magyarország Kft. | 1053 Budapest, Kecskeméti u. 5. | Tel: 225-2390
MediaCity Magyarország Kft.
CHIP Online / Családi Lap / Digitális Fotó / Műszaki Magazin / IPM


Legnépszerűbb motorok: Honda CBR 125 R Aprilia RS 50 Yamaha YZF-R1 2009 Aprilia RS 125 Yamaha XT 660 Z Ténéré Aprilia SR 50 LC - 1997 Suzuki DL650 V-Strom Honda XL700V Transalp Honda CB600F Hornet 2005- Aprilia SR 50 DiTech Factory R Suzuki SV650 2003- Honda CBF 600 S 2008- Yamaha TDM850 1996- Yamaha Vmax 2009- Suzuki GSR 600 Yamaha YZF-R125 Suzuki GSX-R1000 K9 Yamaha XV535 Virago Kawasaki Ninja 250 R Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008- Honda CBF500 Suzuki DR-Z 400 SM 2005 Honda CBR1000RR Fire Blade 2009 Yamaha XT1200Z Super Ténéré Kawasaki ER-6n Kawasaki Z750 2008 Honda VFR 800 2003- KTM 1190 RC8 R 2009 Honda VTX 1800 BMW R 1200 GS 2010 Suzuki GSX-R600 2006-2007 Kawasaki ZX-10R Triumph Tiger 1050 Moto Guzzi V7 Classic 2008 Honda CBF125 2009 BMW S 1000 RR 2010 Suzuki Intruder C 1800 R Yamaha XJ6 Diversion 2009 Honda Hornet 600 Kawasaki ER-6n 2009 Suzuki GSX-R 600 K8 MV Agusta F4 Derbi Senda DRD Pro SM / Enduro Yamaha SR125 1997- Honda CBR600RR 2005-2006 Yamaha XJ6 2009 Honda VTR250 2009 Kawasaki KLR650 / R Suzuki B-King KTM 990 Supermoto T 2009
És ezt olvasta már?Bezár