Így írna Brehm "Az állatok világa" című művében az Arctic Catről:

"Az Artic Cat Laboralis - ismertebb nevén a munkamacska - négykerekű, négyütemű állat. Elterjedési területe elsősorban az észak-amerikai kontinens. A XX. század végén néhány példányt Európa és Ázsia fejlettebb területeire is behurcoltak, és ezek a példányok a kedvező feltételek mellett rohamosan elszaporodtak. Elterjedésük Európában nyugat-keleti irányban napjainkban megy végbe. Előfordulási helyei: erdők, mezők, szántóföldek. Életterének fokozatos szűkülése miatt gyakran látni emberi települések közelében, ahova elsősorban táplálékért jár be. Egyetlen alfaja kivételével benzin elégetéséből fedezi energiaszükségletét."




Neve félreértésekre adhat okot: az Arctic Cat helyes fordítása ugyan sarki macska (v.ö.: Arctic-Északi-sark), a munkamacska név azonban jobban kifejezi az állat igazi természetét. Mielőtt azonban Olvasóink kitépnék e cikket kiskorú gyermekeik kezéből, eláruljuk, hogy ez a sarki macska nem az utcasarkokon les áldozatára.

A minnesotai River Falls-i illetőségű amerikai gyártó Kawasaki, Suzuki és részben saját fejlesztésű erőforrásokkal szereli prémium kategóriás négykerekűit. Modellpalettájukban versenyquadok, és munka, vagyis Utility ATV-k egyaránt megtalálhatók 250 cm3-es egyhengerestől kezdve a 900 cm3-es V2-es erőforrással ellátottakig, két- és négykerékhajtású kivitelben.

A cég filozófiája szerint az eddig legmegbízhatóbb (nem feltétlenül a legújabb) technikákat ötvözik saját fejlesztéseikkel, így esett a választás a Suzuki levegő-olaj hűtéses egyhengeres blokkjára, amely már az LT-F 400-ban is remekül megállta a helyét. A kormányról elektromos úton kapcsolható 2 vagy 4 kerék hajtását kardántengelyekre bízták, a motor erejével pedig ötsebességes, felezővel ellátott váltó gazdálkodik. A jó terepjáró képesség érdekében kategóriájában egyedülálló módon az Artcic Cat elöl-hátul dupla lengőkaros, vagyis független kerékfelfüggesztéssel rendelkezik.

A 400-as négykerekű már méreteiben is meglepően komoly, megjelenése erőt, megbízhatóságot sugároz, igazán XL-es méretű ATV. A bizalom tovább fokozódik, amikor közelebb lépve alaposabban is szemügyre vesszük a kidolgozás és a felhasznált anyagok minőségét. A műanyag elemek rugalmasak és hajlékonyak, még a mínusz négy fokos tesztnapon sem váltak rideggé, ráadásul minden elem pontosan és szorosan illeszkedik, sehol nem érhető tetten elnagyolt, költségtakarékos megoldás.

Az ülés széles és hosszú, kifejezetten kényelmes, már méretein is látszik, hogy munkacélokra és nem versenyzésre készült. Tervezésekor fontos szempontnak számított, hogy az esetenként egész napos munkavégzés komfortos körülmények között folyhasson.

Az amerikai haszonjármű terepjáró képességeit előjelzi a nagy szabad magasság is, ennek következtében a vezető meglehetősen magasan ül, a 170-175 cm-es alkatú ember enyhén nyújtott térddel foglal helyet a munkagép ülésén. A kormányon lévő kezelőszervek elrendezése logikus, és azok jól kézre állnak. A jobb markolatnál helyezték el az önindítót és a hüvelykujjas gázbillentyűt, a kormányarmatúrán a 2-4 kerékhajtás elektronikus kapcsolója, a kormányszáron a differenciálzár bovdenes kapcsolója, míg a bal kormányvégen a fék található, amely egy reteszelő mechanizmussal kiegészítve egyben a rögzítőfék szerepét is ellátja.

A bal lábtérben kapott helyet a váltó, amelynek himbás kialakítása egyszerűvé teszi a visszaváltásokat még vaskos bakancsban, vagy csizmában is. A váltó sebességfokozatainak sorrendje kissé eltér a motoroknál megszokottétól, ugyanis legalul található az üres, a sebességfokozatok pedig fölötte egymás után folyamatosan következnek. A váltó fölé rejtették el a berántózsinór gombját is, arra az esetre, ha önindítóval nem lehet életre kelteni az erőforrást. A térdmagasságban található labirintuspályán mozgó váltó karral lehet a hosszú áttételezésű üzemmód, és az ultrarövid felező között választani.

 

Annak ellenére, hogy a gyár ajánlása szerint 25 %-os emelkedő leküzdésére alkalmas, tesztünk során kettesben, felező és differenciálzár nélkül, négykerékhajtással 30%-osnál meredekebb emelkedőre is a legkisebb erőlködés nélkül kapaszkodott fel a sarkvidék gyermeke.

Összegzésül: az Artic Cat kifejezetten átgondolt koncepció mentén tervezett, prémium kategóriájú ATV, minden bizonnyal a legjobbak közülvaló. Számos olyan apró és nagyobb részlet teszi kifejezetten felhasználóbarát munka- vagy hobbieszközzé, mint a sokféleképpen bővíthető, gyorszáras "Speed rack" csomagtartórendszer, melynek teherbírása a többszöröse a gyár által biztonsági okokból megadott értéknek, a nagyon masszív haspáncél, a lengőkarok védelmét szolgáló lemezburkolatok, a 12 Voltos dugaszolóaljzat, a három csavar megoldásával kivehető kipufogó fojtás, és a számos, mezőgazdasági kiegészítő.

A megbízhatóságért, a minőségi anyagokért és munkáért azonban a quadpiac legmagasabb árát kell megfizetnie annak, aki egy Arctic Cat-et akar tudni a házkörül.