Motoradatbázis \| Kawasaki ER-6n 2009
	Dátum: 2008-12-04 15:24:25 Összehasonlítom >>
	Címkék:	Kawasaki, ER-6n

folyadékhűtésű, 4 ütemű, 8 szelepes, 2 hengeres soros motor, DOHC,

Hengerűrtartalom: 649 cm3

Furat x löket: 83 x 60 mm

Sűrítési arány: 11,3:1

Max. teljesítmény: 72 LE (53 KW) 8500/min-nál

Max. forgatónyomaték: 66 Nm 7000/min-nál

Üzemanyag-ellátás: Keihin üzemanyagbefecskendezés 38mm-es torokátmérővel

Olajozás: száraz karteres

Váltó: 5 fokozatú

Kuplung: mechanikusan működtetett, olajfürdős, többtárcsás

Szekunder hajtás: O-gyűrűs lánc

Váz: acél hídváz

Futómű elöl: teleszkópvilla, 41 mm-es belsőcső-átmérővel

Futómű hátul: acélcső lengővilla, oldalra szerelt központi rugóstag

Rugóút elöl / hátul: 120/125 mm

Villaszög / utánfutás: 65°/106 mm

Tengelytáv: 1410 mm

Fék elöl: 300 mm-es úszóágyazású dupla tárcsafék, úszóágyazású, 2 dugattyús féknyereg

Fék hátul: 220 mm-es tárcsafék, 1 dugattyús féknyereg

Gumi elöl: 120/70 ZR 17

Gumi hátul: 160/60 ZR 17

Ülésmagasság: 790 mm

Tanktérfogat: 15,5 l (Tartalék: 4 l)

Száraz tömeg: 185 kg

Menetkész tömeg: 204 kg

Akkumulátor: 12V / 14 Ah

Generátor: 336

Indítás: önindító

« vissza az adatbázishoz...

Motoradatbázis |

Hozzászólások

Az értékeléséhez be kell jelentkezned!

zsoltee77 2009-02-11 21:55:52 (#3) - Értékelés: 90/100

Nekem 2007-es ER-6-om van, és a 2009-es azt kell mondjam, tökéletes. minden apróságot kijavítottak, amit az enyémen kifogásolok.

JaniV: te milyen 150-es végsebességről beszélsz? :) 200 felett van a valós végsebessége, óra szerint valahol 220 körül.

JaniV 2009-02-07 22:18:00 (#2) - Értékelés: 1/100

Lehetőségem volt kipróbálni hosszabb úton, nagyon tetszett.
Külön élveztem a gép baráti reakcióit, stabil futását, nagyon jó gyorsítókészségét, tökéletes fékjeit. Kényelmes üléspozíció (egy személynek ideális).
120-130-ig abszolut csendes, semmi szélzaj, nincs turbulencia! A végsebesség (150) környékén már jelentkezik szélnyomás, de meglepően kis mértékben. Tulajdonképpen csak hosszabb távon zavaró.
A megengedett sebességhatárokat betartva kifejezetten gazdaságos, kis fogyasztású.
Városi és helyközi használatra, második motorként nagyon komolyan gondolkodom rajta.

zomboracz 2009-01-16 17:05:24 (#1) - Értékelés: 1/100

Az oldalidomba ágyazott index nekem picit bizarr, de tetszik. Így fehérben meg extrán jó a motor, kíváncsi lennék, hogy a tradicionális zöldben is ennyire kiadja-e.