A kiállításon résztvevő szerencsések élőben, mi pedig fényképeken csodálhatjuk meg, mi hajtja az új olasz csúcsmotort, aminek
sorozatgyártása nemrég indult.
|
|
| Kattintson a képre a galériához |
Megfigyelhetjük a lánc/fogaskerék hajtású vezérműtengelyt, ami elősegíti a 24 000 kilométeres szervizintervallumot, előbukkan az olajban futó csúszókuplung és a teljesen elektromos vezérlés is láthatóvá válik. Ha egész közel hajolunk, szinte látni lehet, hogy hol rejtőzik a 195 ló és a 133 Nm. Képek a galériában.
Nagyon jó ez, csak kevés benne a henger...