2010-07-20 11:12:39 , Írta: zotya13
Címkék:  pályamotorozás , ülésátalakítás , ülés
Bookmark and Share Megosztás Iwiw-re.

A sikán ülés az egymást váltó kanyarokban jelentősen megkönnyíti a pilóta dolgát.

Kitört a versenymotor nyereg forradalom! Egy angol cég legalábbis forradalminak kiáltja ki találmányát, ami első ránézésre is igen meglepő. Az egymást váltó kanyarok folyamatos mozgást igényelnek a pilótától, az egyik oldalról a másikra kiülés rendkívül fárasztó munkáját szeretné könnyebbé tenni a találmány. A feltaláló szerint ugyanis 20%-kal kevésbé fárad el a versenyző egy kör alatt, ami igencsak sokat számíthat a dobogós helyek kiosztásakor.

Sikán ülés
A sikán ülés megkönnyíti a pilóta dolgát

Az ülés ezúttal nem a szokásos párnázott nyereg, hanem egy komplett görgőrendszer, amit egy bordázott szíj köt össze, lényegében ezen ülünk. A testreszabásról egy előválasztó kapcsoló gondoskodik, amellyel beállítható az ellenállás mértéke, azaz a kormány-lengéscsillapítóhoz hasonlóan működik, emiatt nem lehet csak úgy lefordulni az ülésről egy-egy hirtelen mozdulat során sem.

Sikán ülés robbantott ábra




2010-07-22 12:26:55

Ebben van valami! Nekem kölyökkoromban a simsonon volt "sikánülés". Illetve akkor még úgy nevezték, hogy "letört a csavar, ezért leesik".

2010-07-22 08:32:52

Csak csendben jegyzem meg, hogy a bőrruhát néha vazelinnel kezelem ami a közhiedelem szerint tényleg jól síkosít és ennek megfelelően görgőrendszer nélkül is jól lehet átcsúszni egyik oldalról a másikra. Ezenfelül nem az ülés ellenállása ami fárasztó, hanem az centrifugális erő ellenében emelgetni magamat...ami persze csak a magamfajta béna pilótának gond, mert ha jó ritmust motorozok akkor szinte fáradság nélkül pont a centrifugális erő fog átdobni a motor túloldalára.

Szóval egy egyszerű dolgot megint jól elbonyolítottak hogy jó sok pénzt lehessen kérni a pénzes de tanulni lusta motorosoktól

2010-07-20 18:11:08

Ez a rajzos szemléltetés egész jó. Durván megvan csinálva.

2010-07-20 16:46:20

Tényleg elég régi hír ez már, de azért nem annyira hülyeség ám, lehet ott lesz majd valamikor a fenekük alatt.

2010-07-20 13:47:56

Hány éves is ez a hír? Kettő, három? Ha életképesnek bizonyult volna, már rég ott lenne Rossiék feneke alatt...

A hozzászóláshoz be kell jelentkeznie! BEJELENTKEZÉS >

Motor-Presse Online: PC GURU / CHIP Online / Download CHIP.eu / Műszaki Magazin Online / GEO Magazin / Motor-Presse Budapest

Legnépszerűbb motorok: Aprilia RS 50 Yamaha Vmax 2009- Yamaha XT 660 Z Ténéré Honda CBR 125 R Kawasaki Ninja 250 R Aprilia RS 125 Aprilia SR 50 DiTech Factory R Honda VTX 1800 Honda XL700V Transalp Aprilia SR 50 LC - 1997 Kawasaki KLR650 / R Honda CBF 600 S 2008- Yamaha TDM850 1996- Moto Guzzi V7 Classic 2008 Suzuki Intruder C 1800 R Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008- Yamaha YZF-R1 2009 Suzuki DR-Z 400 SM 2005 Honda CBF500 Suzuki SV650 2003- Yamaha YZF-R125 Yamaha SR125 1997- Yamaha XJ6 Diversion 2009 Honda VTR250 2009 Suzuki DL650 V-Strom Suzuki B-King Honda CBF125 2009 Suzuki GSX-R 600 K8 Honda CB 1000 R Yamaha XV535 Virago BMW F800GS 2008 Suzuki GSR 600 Derbi Senda DRD Pro SM / Enduro Honda VFR 800 2003- Honda CBR600RR 2005-2006 Harley-Davidson XR 1200 2008 Kawasaki ER-6n Aprilia SMV 750 Dorsoduro Kawasaki ER-6n 2009 KTM 990 Supermoto T 2009 Suzuki GSX-R600 2006-2007 Yamaha BT1100 Bulldog Honda CB600F Hornet 2005- Yamaha XJ6 2009 Husqvarna SM 450R (SM510R) Suzuki Intruder M1500 2009 Triumph Daytona 675 Kawasaki ZX-6R 2009 KTM 990 Super Duke Aprilia Sportcity One 50