2008-06-10 14:53:48 , Írta: Motorrevü
Bookmark and Share Megosztás Iwiw-re.

Nem enyhül a hazai sportújságírók felháborodása a Talmácsi Gábor média-megjelenéseit koordináló cég eljárása miatt. A konfliktus oka, hogy a sportoló már csak pénzért nyilatkozik, a nyilatkozatait pedig menedzsere írja és ellenőrzi. Stefano Favarro nem először került összetűzésbe a magyar újságírókkal.

Forrás: www.emasa.hu

"Nem enyhül a felháborodás, amelyet Talmácsi Gábor motorversenyző és olasz menedzsere, Stefano Favarro váltott ki, mikor közölték, hogy a sportoló idén már csak pénzért nyilatkozik és nyilatkozatait teljes egészében menedzsere koordinálja. Az Index két hete közzé tette a tarifatáblázatot, amelyben a World Communications Company (WCC) megszabta, melyik médium mennyiért „készíthet” anyagot Talmácsival.

A Magyar Sportújságírók Szövetsége (MSÚSZ) „Talmácsi megközelíthetetlenné vált” címmel közleményben tiltakozott a menedzser lépései ellen. A szervezet képviselői szerint ugyanis „a sajtószabadság és az újságírói munka korlátozása, hogy Magyarország egyik legnépszerűbb sportolóját csak a WCC szólaltathatja meg, csak ez a cég tehet fel neki kérdéseket, s az így elkészült cikkeken - amelyek tulajdonképpen PR-anyagoknak tekinthetők - nem engedélyez változtatást”.

Stefano Favarro a nyilvánossághoz eljuttatott válaszában elismerte ugyan, hogy „van néhány olyan média, mely inkorrektsége miatt lekerült a menedzsment médialistájáról”, de hangsúlyozta, hogy Talmácsi Gábor továbbra is az újságírók rendelkezésére áll, csak idő hiányában nem tud mindenkinek válaszolni, ingyen pedig senkinek sem. „Tizenegy éves volt a Talmácsi Gabi, amikor az első interjúját adta nekem. Ott térdeltem előtte a mikrofonnal. Most pedig közlik, hogy nem beszélhetek vele. Egyszerűen érthetetlen ez az eljárás és valószínűleg páratlan a hazai sportújságírás történetében” – mondta az eMasa kérdésére Földy Attila sportújságíró, aki több mint három évtizede foglalkozik a technikai sportokkal. „Sokat foglalkoztam Talmácsi Gábor pályafutásával, akkor is, amikor még nem volt világbajnok, amikor még nem ment ennyire a szekér. Érthetetlen. Ha egy olasz újságíró odamegy Valentino Rossihoz, az átkarolja a vállát és megkérdezi: mondd haver, mit akarsz tudni? Ilyet még nem is hallottam, a motorsportban ez teljesen szokatlan, hogy 42 ezret kellene fizetnem egy perc hanganyagért” – jelentette ki Földy.

„Az a véleményünk, hogy tűrhetetlen ez az állapot, sőt több ponton valószínűleg a sajtószabadságot is sérti” – mondta Pajor-Gyulai László, az MSÚSZ elnöke. „Ennek következményei lesznek. Egyelőre úgy tudjuk, hogy több médium is különalkut kötött a céggel, így nekik nyilatkozik Talmácsi, de a helyzet így sem normális. Stefano Favarro jelezte, hogy szívesen részt venne a MSÚSZ következő elnökségi ülésén, de erre a leghamarabb csak szeptemberben kerülhet sor. Addig is, egy kicsit mintha hátrébb vettek volna az agarakkal. Mindenki tudja, hogy a sportmédia támogatása nélkül nehéz a profi sportban érvényesülni, úgy látszik kezdenek ők is ráébredni erre” – tette hozzá Pajor-Gyulai László.

Hasonló véleményt fogalmazott meg a többi, eMasának nyilatkozó újságíró is. „A magyar közönségnek, a magyar médiának nagyon sokat köszönhet Talmácsi Gábor, illene ezt észben tartani” – válaszolta érdeklődésünkre Schulek Csaba, a Telesport főszerkesztője. „Nekünk eurószázezrekbe kerül Talmácsi futamainak közvetítése, furcsa eljárás, hogy a futam után külön fizetnünk kellene azért, hogy Gábort megszólaltassuk. Ezzel a követeléssel a nézőket fosztják meg az élménytől. Jelenleg úgy fest, mintha ők bojkottálnának minket” – tette hozzá Schulek Csaba. „Ez az eljárás példa nélküli Magyarországon, és nagyon elítélendő” – csatlakozott kollégáihoz Buzgó József, a Nemzeti Sport főszerkesztője. „Remélem, hogy hamar észbe kapnak, mert így Talmácsi Gábor fog a legrosszabbul járni” –emelte ki a sportnapilap vezetője. „Végre volt két igazi sztárunk, Talma és Szávay Ágnes, de ha így folytatódik, Gábor elveszíti ezt a lehetőséget” – vélekedik Dénes Tamás, a Vasárnap Reggel hetilap sportszerkesztője.

„Minden további nélkül el tudom képzelni, hogy csökkenni fog Talmácsi iránt az érdeklődés, ami természetesen a szponzorok tekintetében sem mindegy, főleg, hogy ebben az évben azért nem produkál olyan jó eredményeket. Külföldön lehetnek példák arra, hogy egy sportoló pénzért nyilatkozik, de Magyarországon ez egyáltalán nem szerencsés. Nagyon nem az” – mondta az újságíró.

Farkas Károly"

Ingatlanok.hu - több mint 176 000 ingatlan >

2009-11-29 23:01:05

Ja és ez FELHÁBORÍTÓ! ha már hatalams a felháborodás

2009-11-26 22:37:52

Érdekes ígyutólag olvasni, mikor Talma szénája egész máshogy áll...

2009-04-29 14:07:37

Haha Ez vicces, de sztem jól

2008-12-01 00:48:44

Sziasztok!
Itt új vagyok, de az üzletben nem vagyok kezdő. Jártam már külföldön is, ahol már nem amatőrök vannak.
Itt jelenleg erről mindösszesen heten adjuk közre a véleményünket. Ciki.
Az is ciki, hogy ez a cikk június 10-i, Favaro reagálása és ezzel a helyzet egyértelmű tisztázása előtte született, május22én!(http://www.hirszerzo.hu/audiq7advert.php?tp=http://www.hirszerzo.hu/cikk.miert_haborodtak_fel_a_sportujsagirok_ker_vagy_nem_ker_penzt_talamacsi_-_reszletek.66890.html)
Pedig a világbajnok a téma! Ez a legnagyobb ciki! Utánanéztem, és megtaláltam a megoldást a fenti linken.
Van még több ciki is! Ezen az oldalon, ahol a felháborodásról szóló cikkre ráakadtam,
nincs meg Favaro cikke, egy olyan témában, ahol a felháborodott újságíró a többi újságírót is felhasználja az etikát feszegetve. És mint a legnépszerűbb hírek egyike, ez meg ott van június óta.
És az is ciki, hogy aki erről ilyen nagy nyilvánosság előtt cikket ír, nem tudja a nevét helyesen leírni Stefano Favaro-nak! Következetesen 4 alkalommal írta a felháborodott újságíró rosszul a nevét. Annak az embernek a nevét, aki Talma menedzsereként annyira magyarrá lett, hogy a mi himnuszunk alatt könnyezett!
Ez az ember volt már az újságíróknak mindenféle nevű, csak helyesen írják le nagyon ritkán. Ahogy ti is szóltatok, mindenfélét valóban írtak már róla, sőt olyan blog is van, ahol csak a Talma utána meg Favaro neve révén a bulvárra jutsz, de nincs is ott cikk róluk!
Stafano Favaro-t nagyon tisztelem, mert nemcsak Talma világbajnoki eredménye van: ez már nem üzleti ügy számára. Ennyit üzletből már nem tesz bele senki, mint ahogy őelőtte nem is tett. Így hát neki is hajrá! Hajrá Stefano Favaro! Szeretem ezt az embert!
Egyszer csak azért elmentem a boltjába, hogy elmondjam neki, mennyire örülök annak, amit tesz Talma sikeréért! Sajnos akkor nem tudtam vele személyesen találkozni, meg még eddig sosem, de nem baj. Máskor is vásárolok ott, a legnagyobb jóindulattal és kedvességgel, korrektséggel találkozva mindig! Amilyen a főnök, olyan az egész üzlet, ott látszik! Sajnálom, hogy magyarként égni kell, mások helyett. Miért nem a cikk előtt beszél valaki az érintettel? A sport újságírói nem lehetnek olyanok, mint a bulvárosok. Meg kell szerezniük az információt, ez a dolguk. Én csak azt tudom mondani, hogy elég silány ami hallatszik a valódi hírekből, egyáltalán nem vagyok elégedett a magyar média teljesítményével. Nagyon kilóg a lóláb: ami ingyen van, az ok, de azt úgy is kezelik: olcsó volt, nem kap sok felületet.
Egyébként a megnevezett Földy Attilát még mindig és örökké tisztelni fogom, mert ő is mindent megtesz, amit csak tehet, hogy az autó és motorsport ott legyen a médiában. De ez már egy másik hozzászólás lesz valahol máshol.
Üdvözlettel: Joe GSXR

2008-09-01 08:07:20

Hahaha... Amikor meg az újságot majd megveszi a (sokkal több) vásárló Talma miatt, akkor biztos fizetne az újság járulékot mi? Ja, biztos.

Szerintem nagyon helyesen tesz Favarro, bár az összegekkel nem vagyok tisztában, de most legalább a média is megérzi, hogy mekkora hiéna saját maga, és milyen szar, amikor ugyan azt csinálják vele, mint ő másokkal

2008-06-26 23:13:03

Én még ezt a hírt olvasva sem tudtam meglepődni. Csak azért jó lenne, ha beindulna újra a verkli. Meg hát ugye HAJRÁ!

2008-06-13 14:43:27

Bubus!Ez megnyugtató,hogy ettől még szurkolsz neki.Nagyon jól teszed
]{redenc!Nekem is ez a vélemyényem,hogy kicsit fel van fújva.A többi dologba meg inkább jobb nem is belemenni,mármint ami nálunk folyik.Ez van.
Na de srácok inkább koncentráljunk a bajnokságra és reméljük a legjobbakat,ezzel szerintem Talma is egyetért!Bárhogy is alakul a szezon hátralévő része,akkor is hajrá-hajrá Talmácsi Gábor!De természetesen most már a jó eredmények következnek,mint például az elmúlt két futamon.

2008-06-12 16:44:54

Szerintem kicsit fel van fújva a a dolog... Külföldön rég megszokott dolog, hogy egy sztár pénzért nyilatkozik - tetszik nekünk, vagy sem, aki a legtöbbet kínálja, azé a riport. A másik, hogy ma hazánkban, ha valaki szól két szót, valamelyik (bulvár)lap ír belőle egy két oldalas cikket, tele csúsztatással és hazugsággal. Lassan már senki nem mer szóba állni egy újságíróval idehaza, mert általános vélemény, hogy nem az jelenik meg a cikkben aztán, amit nyilatkozott az alany, vagy az is megjelenik, amit direkt kért, hogy ne legyen benne. Ezek után én megértem a dolgot. Alapjaiban át kellene gondolni, hogy jól működik-e nálunk az újságírói szakma, utána lehet reklamálni...

2008-06-12 16:28:01

Ez biztos, hogy nem Gábor ötlete... max a menedzser találta ki, de akkor is kicsit visszatetsző.

Ettől még szurkolok neki

2008-06-12 16:05:51

Igen,azt azért tényleg fontos odatenni,ha igaz...Ok,biztos nagy része igaz a történetnek,de azért néha szeretik felfújni az ilyesmit.Mindenesetre érdekes ez az egész.Mondjuk szerintem Talmácsi Gabit jelenleg csak a versenyzés érdekli és azt hiszem jól is teszi.Mi meg szurkoljunk neki.A helyzet meg majd csillapodik,reméljük a legjobbakat.Valami megoldást biztos találni fognak.Olyan úgysincs hogy mindenkinek jó legyen,de azért hátha megtalálják a lehető legoptimálisabb megoldást.

2008-06-12 15:09:01

Ez elég nagyképú dolog, ha igaz...

A hozzászóláshoz be kell jelentkeznie! BEJELENTKEZÉS >

Motor-Presse Online: PC GURU / CHIP Online / Download CHIP.eu / Műszaki Magazin Online / GEO Magazin / Motor-Presse Budapest

Legutóbb keresett kifejezések: aprio tuning karburátor beállítása motowell hasznalt motor teszt yamaha dt motoros id zet yamaha replica(polymobil derbi senda blokk rajz olajdoki tomos alkatresz karburator keeway cruzer aprio tuning suzuki motor makett robogó teszt bmw motor bonto keeway cruzer aprio tuning pvm lánckerék keeway cruzer honda pirelli diablo corsa bikini pirelli diablo corsa aprilia szerelési könyv aprilia szerelési könyv karburátor és henger összekötő eladó ktm motor motorgumi összehasonlító teszt aprilia szerelési könyv pvm lánckerék hoss aprilia szerelési könyv motorgumi összehasonlító teszt yamaha motoros bolt komarom romet kuplung müszaki rajz hoss suzuki motor robbantott ábra derbi senda tuning alkatrészek automata szivatós karbi yamaha freezer aprilia robogó ktm ruházat yamaha freezer aprilia yamaha freezer keeway x-ray aprio tuning honda nsr alkatrész motoros bolt eger aprilia pegaso factory suzuki olaj eladó ktm motor suzuki olaj

Legnépszerűbb motorok: Yamaha Vmax 2009- Aprilia RS 50 Yamaha XT 660 Z Ténéré Honda CBR 125 R Kawasaki Ninja 250 R Honda VTX 1800 Aprilia RS 125 Kawasaki KLR650 / R Aprilia SR 50 DiTech Factory R Honda CBF 600 S 2008- Honda XL700V Transalp Yamaha TDM850 1996- Aprilia SR 50 LC - 1997 Moto Guzzi V7 Classic 2008 Suzuki Intruder C 1800 R Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008- Yamaha YZF-R1 2009 Honda CB 1000 R Yamaha SR125 1997- Honda CBF500 Suzuki DR-Z 400 SM 2005 Suzuki SV650 2003- Yamaha XJ6 Diversion 2009 Suzuki B-King Yamaha YZF-R125 Suzuki DL650 V-Strom Honda VTR250 2009 Suzuki GSX-R 600 K8 Honda CBF125 2009 Harley-Davidson XR 1200 2008 Kawasaki ER-6n Suzuki GSR 600 Honda CBR600RR 2005-2006 Aprilia SMV 750 Dorsoduro BMW F800GS 2008 Yamaha XV535 Virago Husqvarna SM 450R (SM510R) Kawasaki ER-6n 2009 Honda VFR 800 2003- Derbi Senda DRD Pro SM / Enduro Suzuki GSX-R600 2006-2007 Honda CB600F Hornet 2005- KTM 990 Supermoto T 2009 Yamaha BT1100 Bulldog Yamaha XJ6 2009 Suzuki Intruder M1500 2009 Suzuki GSF1250/S Bandit 2007- Aprilia Sportcity One 50 Ducati Monster 1100 \ 1100S 2009 KTM 990 Super Duke Suzuki SFV650 Gladius 2009 Triumph Daytona 675 Suzuki GSF650 Bandit 2005- Kawasaki Z750 2008 Honda CB 1300 2008 Honda XRV 750 Africa Twin 1998 Honda Gyro Canopy Kawasaki ZX-6R 2009 Ducati Desmosedici RR Ural 750 (2003) Yamaha FZ6 (S2) 2007- Bimota DB7 Honda CBR600RR 2009 Yamaha WR 250 X Suzuki GSXR-750 1985 Honda CB600F Hornet 2007- Neander 1400 Turbo Diesel Yamaha FZ1 Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Yamaha YZF-R6 2008- BMW K 100 RS 16V BMW G 450 X BMW R1200GS 2007 Triumph Thruxton Ducati 1098 Racing BMW R 1200 GS 2008- Derbi GPR125 Racing Harley-Davidson Cross Bones Piaggio MP3 250 Aprilia SL750 Shiver 2007- Moto Guzzi Griso 8V Honda CBR1000RR 2006- Honda CBR1000RR Fire Blade 2009 Aprilia NA 850 Mana / ABS Aprilia Tuono 1000 R 2007 Aprilia Scarabeo 50 Four Stroke Gilera Runner 200 VXR Kawasaki VN 800 Classic Benelli TnT 1130 Café Racer Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Kawasaki ZZR1400 2009 BMW F 800 R 2009 Kawasaki Z1000 2003- Honda CBF600S Honda CBF250 2006 Yahama Rhino 700 Aprilia Atlantic 500 Aprilia Atlantic 125 Aprilia RSV4 Honda CB500 1997-2003