hirdetés
2010-02-04 17:00:26 , Írta: zotya13
Bookmark and Share

Ismét az olcsóbb fenntartás felé lépett a Ducati. A Multistrada 1200 szervizelése gyorsabb és egyszerűbb, mint az eddigi Ducatiké.

hirdetés
Lényegesen gyorsabb, egyszerűbb és olcsóbb lehet a Ducati Multistrada 1200 karbantartása, mint amit a korábbi csúcs Ducatiknál megszokhattunk. Ugyan a Milánóban bemutatott újdonság blokkját az 1198 sportmotorból emelték át több ponton átalakították azt a gondtalanabb használat érdekében. Míg a donormodellnek körülbelül hat és fél órát kell a műhelyben töltenie egy 12000 kilométerenként esedékes intervallumszerviz alkalmával, addig a munka az új Multistrada esetén akár másfél óra alatt elvégezhető – ígérik a fejlesztők.



A magyarázat összetett. A Testastretta evoluzione generációhoz tartozó V2-es motor hengerfejéhez ellenállóbb anyagból készítik a szelepülékeket, tizenegy fokra csökkentették a szelepek összenyitási idejét (vagyis ennyit fordul a főtengely mialatt mind a szívó, mind pedig a kipufogó szelepek nyitva vannak), illetve javítottak a blokk hőelvezetésén is. Az eredmény a százötven lóerő mellett hosszabb várható élettartam a világutazó célközönség örömére.

És, hogy hogyan rövidítettek le szerviz munkaidejét? Szemben az eddigi modellekkel, a Multistrada 1200-on csak minden második műhelylátogatáskor kell szelephézagokat ellenőrizni és harminchatezer kilométer után esedékes a dezmodromikus szelepvezérlés meghajtó szíjainak cseréje.

Most már csak az árakra lennénk kíváncsiak, de a hazai importőr tájékoztatása szerint az első példányok csak tavasszal érkeznek majd a kereskedésekbe.

Címkék:  ducati , multistrada , 1200 , szerviz




2010-04-01 13:58:46

Szeretném ha engem is fikázhatna egy Multistradas aranyifjú valahol Mongólia közepén!

2010-02-05 12:31:23

ja és jól lenézi azt akinek transalpja van

2010-02-05 12:27:01

Ez így is van hangszoro, de akinek van nagyon nagyon sok pénze, az vesz ilyen drágább motort, és a maradék nagyon sokból még mindig tud világutazni...

2010-02-05 10:01:54

Tényleg nem akarok senkit megbántani, mert mindenki olyan motort vesz, amilyet akar, meg bír, de ennyi pénznek a feléért veszek egy vadiúj Transalpot. A fennmaradó pénzt meg mondjuk el "világutazom" vele, mert az is egy megbízható motor. Szerintem.

2010-02-04 19:31:18

Szerbiaban mar meg vannak az araik...Szerintem nem lesz nagy kulombseg!irom is:
Multistrada 1200-15.750 EURO kb-4.250.000 HUF
Multistrada 1200 ABS-16.750 EURO kb-4.500.000 HUF
Multistrada 1200 S es 1200 T-19.750 EURO kb-5.300.000 HUF

2010-02-04 17:36:24

Ebből a szögből nagyon tetszetős guriga. Biztos nem lesz olcsó ez sem, de nézegetni jó lesz

A hozzászóláshoz be kell jelentkeznie! BEJELENTKEZÉS >

Kiadja a Media City Magyarország Kft. | 1053 Budapest, Kecskeméti u. 5. | Tel: 225-2390
MediaCity Magyarország Kft.
CHIP Online / Családi Lap / Digitális Fotó / Műszaki Magazin / IPM


Legnépszerűbb motorok: Honda CBR 125 R Aprilia RS 50 Yamaha YZF-R1 2009 Aprilia RS 125 Yamaha XT 660 Z Ténéré Aprilia SR 50 LC - 1997 Suzuki DL650 V-Strom Honda XL700V Transalp Honda CB600F Hornet 2005- Aprilia SR 50 DiTech Factory R Suzuki SV650 2003- Honda CBF 600 S 2008- Yamaha TDM850 1996- Yamaha Vmax 2009- Suzuki GSR 600 Yamaha YZF-R125 Suzuki GSX-R1000 K9 Yamaha XV535 Virago Kawasaki Ninja 250 R Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008- Honda CBF500 Suzuki DR-Z 400 SM 2005 Honda CBR1000RR Fire Blade 2009 Yamaha XT1200Z Super Ténéré Kawasaki ER-6n Kawasaki Z750 2008 Honda VFR 800 2003- KTM 1190 RC8 R 2009 Honda VTX 1800 BMW R 1200 GS 2010 Suzuki GSX-R600 2006-2007 Kawasaki ZX-10R Triumph Tiger 1050 Moto Guzzi V7 Classic 2008 Honda CBF125 2009 BMW S 1000 RR 2010 Suzuki Intruder C 1800 R Yamaha XJ6 Diversion 2009 Honda Hornet 600 Kawasaki ER-6n 2009 Suzuki GSX-R 600 K8 MV Agusta F4 Derbi Senda DRD Pro SM / Enduro Yamaha SR125 1997- Honda CBR600RR 2005-2006 Yamaha XJ6 2009 Honda VTR250 2009 Kawasaki KLR650 / R Suzuki B-King KTM 990 Supermoto T 2009
És ezt olvasta már?Bezár