Sirassuk a manuális váltót?
Meghajtottam a Honda Crossrunnert2012-02-20 16:24:04
A Varaderot még nem nyugdíjazzák, a Honda VFR1200X, polgári nevén Crosstourer, nem a helyére, hanem mellé érkezik.
Túl vagyok Crosstourer nemzetközi bemutatóján. Kellett kettőt aludnom, hogy magamnak is össze tudjam foglalni az első benyomásokat. Felesleges volt aggódnom, nem lett nehézkes.Sokkal kezesebb, mint a Varadero. És erősebb. Nem úgy erősebb, hogy a forgalmiban nagyobb szám szerepel a teljesítménynél, hanem ténylegesen durvább. Plusz harminc lóerőt nem lehet nem észre venni.
A VFR1200F-hez képest eltakarították a teljesítmény- és nyomatékgörbe gödreit. Persze 1200 köbcentinél már rég nem varázslat egy fedél alá hozni a sima karaktert és a tisztességes katalógusértéket. Ráadásul az új crossover menet közben a 270 kilónál is nehezebb tömegből bő 30-40 kilót bármikor letagadhat, egész jól lehet váltott ívű kanyarokban ide-oda rakosgatni.
Egészen biztos vagyok benne, hogy már egy 200 kilós túraenduró sem terepre való, egy 270 kilós pedig pláne nem. Ennek ellenére elég jól lehet vele köves-murvás földúton menni, a hazai nagy túraenduróval terepezők igényeinek elég lesz – egy lengyel kolléga például egy igen komoly sziklás emelkedőn is felment vele.
| Mi az ott a fejemen? |
|
A tesztre a Shox kölcsönadott egy JET 311 névre hallgató túraenduró sisakot. A műfaj egyre népszerűbb, a JET fejvédője pedig az olcsóbb kategóriába tartozik. A bélése ugyan kivehető, de durva anyagból készült, de aki erre nem érzékeny, annak mindegy. A teszten rájöttem, hogy nem volt ideális választás - fotón még így mattfeketében is jól mutat, pedig a fehér változat néz ki legjobban, de amin a szem megakad, azon a szél is. Slides sisakban ne menjenek gyorsan, 160 fölött rendesen berázta a fejem. |
Hogy melyiket venném, megírom majd az újságba, az Olvasóknak pedig itt a bejegyzés alatt a kommentdoboz. Tippem, hogy a kommentelő törzsközönségünk inkább ortodox beállítottságúak. Ha tévedtem elnézést, tessék meglepetést okozni.
Vissza a Motoroskonyha bloghoz >>
Kommentek
FeR1
2012-02-21 18:25:44
Szóval: ELADÓ A MENYASSZONY!
FeR1
2012-02-21 18:25:13
Iván, ha csak ezen múlna, akkor most nekiindulnék, hétvégére meglenne a táv és jöhetne a Crosstourer. De amíg nem sikerül eladnom a jelenlegi paripámat, motorozhatok bármennyit, bármennyiszer Makótól Jeruzsálemig, addig nem tudok venni egy nagyobb, tisztességes állapotú vasat.
Szóval:
Zomboracz_Ivan
2012-02-21 16:07:04
FeR1: Akkor már csak kb. 2500 kilométert kell motoroznod, és vehetsz is crosstourert!
zoltan.palanki
2012-02-21 15:00:19
Ha ilyen motort vennék (VFR1200 F/X), azt a technikai fejlődés miatt venném, és ezért igen is csak duplakuplungossal tenném. Régen az autóknál is furcsán néztek az automatára, most meg meg kell nézni, hol tart a technika. Szóval éljen a fejlődés, éljen a Honda, és persze kéne. Várjuk a hosszabb beszámolót.
hangszoro
2012-02-20 18:33:40
Ne felejts el szólni, hogy meséljem el azt a viccet, melynek fő mondanivalója a meglepetés..... nem biztos, hogy ugyanarra gondolunk.
A motor. Tetszik, nem is kicsit. De én eleve túlzásnak érzem az 1200 ccm-t, nem csak a túraendúró kategóriában, bár tisztában vagyok azzal is, hogy olyan a kínálat, amilyen a kereslet. Azt is vágom, hogy gazdaságos egy motorblokkot több modellbe is beépíteni, ebben Hondáék meg kifejezetten jók. A szófosás végére már csak az a konzekventum marad, hogy ha vennék ilyet, én biza hagyományos váltót szeretnék benne látni. Na meg vagyol -e lepődve?
FeR1
2012-02-20 17:34:35
Meglepetés!
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
V
Meglepődtél, hogy nem kell meglepődnöd, én a hagyományos váltóval venném, ha venném, de ez most olyan távol áll tőlem -mármint egy új Crosstourer vétele-, mint Makó Jeruzsálemtől. Ez az új JET sisak meg kifejezetten tetszik. Az ilyen stílusú sisakok eddig a 100ezer körüli árkategóriában voltak elérhetők, végre itt a "butább" változat!