hirdetés
2010-01-11 , Írta: Zách Dániel, Képek: Schuberth
Bookmark and Share

A német Schuberth bukósisakgyár nincs a legnagyobbak közt, ezért nem is a legismertebb. Az 1922-ben alapított márka másban jó. Nem csak ők készítik a legbiztonságosabb munkavédelmi és rohamrendőr fejvédőket, de motoros bukósisakjaik már régóta a legcsendesebb a piacon.

Érdekes társaság a kétszázötven fős kollektíva. Miközben a közepes méretű gyártósoron javarészt kézi munkával készülnek a rohamrendőröknek, erősáramú villanyszerelőknek és persze motorosoknak való termékek, a cég tesztközpontjában egy fiatalokból álló csapat naphosszat töri, fagyasztja és vizsgálgatja a teljes termékpalettát.



Eközben néhány emelettel feljebb, az irodákban – ahol már nem érezhető a gyártáshoz használt kemikáliák émelyítő szaga – is zajlik a munka. Marcel Lejeune elnök és helyettese, Erwin Van Hoof forralják az eddig a tehetős, konzervatív ízlésű, ám a minőségből jottányit sem engedő vásárlóknak szánt termékpaletta megújításának terveit. Többször is megjegyzik, hogy az év végén nagy meglepetésekre számíthatunk a Schuberthtől. Ezekre szükség is lesz, mert például Németországban évek óta öregszik a motoros társadalom, ezért nem árt, ha végre nem csak a motormárkák, de a kiegészítőgyártók is felveszik a modern idők ritmusát.



Van Hoof úr szenvedélyes ember. Azt mondja, a sisakgyártás egy kicsit politika, ha a lobbikról és a kontinentális Európában elfogadott ECE-normáról, az Angliában hivatalos külön utas Sharp-tesztről vagy az amerikai DOT-ról beszélünk. A tökéletes héjszerkezet előállítása viszont már a főzőtudományhoz hasonlít. A kompozit sisakoknál is a hozzávalók megfelelő aránya és a pontos időzítés a döntő, míg a torzításmentes plexiket még a Schuberth is specialistával készítteti. Ezek azonban mit sem érnének a felhasználók bizalma nélkül. A Schuberth sisakok Magdeburgban születnek, de ha akusztikailag és áramlástanilag is a tökéletesre törekednek, akkor néha át kell ugraniuk Braunschweigbe, ahol a cég szélcsatornája található.

A legcsendesebb Schuberth sisak, a kissé nyújtott formájú S1Pro mindössze 85dB zajt enged viselője füléhez, míg a sokszereplős motoros bukósisakpiac átlaga valahol száz decibel körül lehet. Ami a biztonságot illeti, a Schuberthnek idén elég jó éve volt, hiszen Felipe Massa, a Forma–1 brazil pilótája az ő sisakjuknak hála nem csak túlélte a hungaroringi balesetet, de az elszabadult rugó ellenére már a visszatérésére edz, és új sisakszponzort sem akart. A gyáriaknak egyébként nem csak a vásárlók és a szerencsés brazil szállítják a tapasztalatokat, de a mostanában motorversenyzéssel bíbelődő Michael Schumacher is, aki most éppen egy nyolcszázhatvan grammos, vagyis elképesztően könnyű kísérleti fejvédőt tesztel élesben, ha elkottázza magát egy kanyarban. Reméljük, egyszer ez a sisak is megjelenik a magdeburgi szerelőszalagokon!

Címkék:  schuberth , bukósisak , gyárlátogatás



Vigh63
2010-04-29 21:35:54

Tényleg jó sisakok lehetnek, ez valószínű, de rohadt drágák az biztos !

freazer
2010-01-31 11:29:19

akkora volt rá a vásárloi igény, hogy nem tudták feldolgozni a sikert

Hr.Geiger
2010-01-28 21:24:56

Meg a Nolan és a Shoei is érdekelne, továbbá mi lett a legzajosabb márkával ? ( Kiskőrösi )

KáoszXR6
2010-01-28 16:25:31

Hát reméle a közeljövőben a Shoei vagy Arai gyárba is elnéztek!

freazer
2010-01-12 12:32:40

hát lehet nincsennek rajtuk mindenféle vackok, de hát ezek szerint igy is tököletesen működnek

FeR1
2010-01-11 21:43:51

Nekem kinézetre nagyon ormótlanok ezek a buksik.

Hr.Geiger
2010-01-11 20:17:50

Én is szívesen megnézném, miként készülnek a " tökfödők ", biztosan érdekes lehet!

Fazervin
2010-01-11 18:54:24

A fórumon már kiveséztük ezt a témát. Ha a füledbe nem jut zaj, az még nem jelenti azt, hogy csendes a sisak. Majomfogó!

Darwen
2010-01-11 18:14:18

egyébként nem a C1 a leghalkabb sisak 84dB-el?
am csak érdeklődésből kérdeztem, nem trollkodás

freazer
2010-01-11 17:36:13

jo tudni, hogy igy gondolnak a kényelmünkre és a tepsi épségünkre

A hozzászóláshoz be kell jelentkeznie! BEJELENTKEZÉS >

Kiadja a Media City Magyarország Kft. | 1053 Budapest, Kecskeméti u. 5. | Tel: 225-2390
MediaCity Magyarország Kft.
CHIP Online / Figyelő / Családi Lap / Digitális Fotó / Műszaki Magazin / IPM


Legnépszerűbb motorok: Honda CBR 125 R Aprilia RS 50 Yamaha YZF-R1 2009 Aprilia RS 125 Yamaha XT 660 Z Ténéré Aprilia SR 50 LC - 1997 Suzuki DL650 V-Strom Honda XL700V Transalp Honda CB600F Hornet 2005- Aprilia SR 50 DiTech Factory R Suzuki SV650 2003- Honda CBF 600 S 2008- Yamaha TDM850 1996- Yamaha Vmax 2009- Suzuki GSR 600 Yamaha YZF-R125 Suzuki GSX-R1000 K9 Yamaha XV535 Virago Kawasaki Ninja 250 R Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008- Honda CBF500 Suzuki DR-Z 400 SM 2005 Honda CBR1000RR Fire Blade 2009 Kawasaki ER-6n Yamaha XT1200Z Super Ténéré Kawasaki Z750 2008 Honda VFR 800 2003- KTM 1190 RC8 R 2009 Honda VTX 1800 BMW R 1200 GS 2010 Suzuki GSX-R600 2006-2007 Kawasaki ZX-10R Triumph Tiger 1050 Moto Guzzi V7 Classic 2008 Honda CBF125 2009 BMW S 1000 RR 2010 Suzuki Intruder C 1800 R Yamaha XJ6 Diversion 2009 Honda Hornet 600 Kawasaki ER-6n 2009 Suzuki GSX-R 600 K8 MV Agusta F4 Derbi Senda DRD Pro SM / Enduro Yamaha SR125 1997- Honda CBR600RR 2005-2006 Yamaha XJ6 2009 Honda VTR250 2009 Kawasaki KLR650 / R Suzuki B-King KTM 990 Supermoto T 2009
És ezt olvasta már?Bezár