hirdetés
2009-10-20 , Írta: Mező János, Képek: Mező János
Bookmark and Share

Alsóörs neve az elmúlt tíz év során összefonódott az évről évre itt zajló HOG Ralival, amely már megrendezésének első évében berobbant a leglátogatottabb motoros események élmezőnyébe. Idén tizedik alkalommal gyűltek össze a márka fanatikusai, hogy ünnepeljenek és tisztelegjenek a 106 éves márka előtt. A jeles eseménynek egy kis csoport különös ajándékkal kedveskedett.

A találkozón – mint mindig – ezernyi érdekesség, koncertek tucatjai szórakoztatták a tízezer vendéget, de egyvalami nem csak szórakoztatott, hanem tanított is. Ez a valami bemutatta a rajongott márka leghíresebb, legendássá vált típusait azoknak, akik ilyesmit eddig csak exkluzív képeskönyvekben láthattak: egy Harley-Davidson Emlékmúzeum. Alsóörsön ott állt a „Fészer”– amit minden márkahívő jól ismer – élethű másolata, amelyben 1903-ban beindult a „nagy” üzlet, a Fészer mellett pedig a márka 106 éve megkezdett nagy útjának főbb állomásai.

Bemutatók és kiállítások Harley-Davidson múzeum
A legendás VLA civil változata, a VL, ráadásul oldalkocsival

Amikor nem várt ismerősökbe botlunk, azt szoktuk mondani: Jé, milyen kicsi a világ. Most ismét ezt kell mondanunk, hiszen a kunyhó mögött – a szó képletes értelmében – egy olyan ember és a barátai állnak, akiről a közelmúltban már esett szó: Nóbik Sándor, a Gépmentő. Akkoriban azt írtuk róla, hogy szereti a gépeket, szerszámokat, különösen, ha azok korosak, valamint azt is írtuk, hogy afféle szellemi műhely jött létre körülötte. Akik nem olvasták azt a bizonyos cikket, azoknak röviden annyit azért elárulunk, hogy Nóbik Sándor egy 1930-as Harley-Davidson V1200-as tulajdonosa és ápolója.

Bemutatók és kiállítások Harley-Davidson múzeum
Múzeumalapító triumvírek: Lugasi Mihály, Nóbik Sándor és Csikós Sándor

Tehát Nóbik Sándor és barátja, Lugasi Mihály – aki az említett szellemi műhely oszlopos tagja – 2009 tavaszán éppen Kecskemétről Budapest felé autóztak, amikor Sándor oldalba bökte Mihályt:
- Nem kellene a tizedik alsóörsi Harley rendezvényre valami meglepetéssel készülnünk? Mi lenne, ha ez a meglepetés egy Harley-múzeum lenne? Mi kellhet hozzá? Mindenekelőtt motorok.

Bemutatók és kiállítások Harley-Davidson múzeum
A kiállított VLA poggyásza az eredti tartalommal bír. Benne megtalálható az amerikai katona teljes felszerelése az alsónadrágtól az étkészletig

Gyorsan számba vették a baráti kört – mind Harley-mániákusok és gyűjtők –, és máris összegyűlt a szükséges létszám. Mire Pestre értek, fejükben szinte készen állott a kiállítás terve. A mániákusok már csak ilyenek. Arra is gondoltak, hogy nem csak motorokat, de egy kis korabeli műhelyhangulatot is megmutatnának a látogatóknak. Erre természetesen a Harley-Davidson legendás első kis bodegája lenne a legmegfelelőbb mód. Gyorsan kiderült, hogy Dobai Attila, a Harley-Davidson Budapest tulajdonosa rendelkezik is egy hasonló építménnyel. Az alkut villámgyorsan nyélbe ütötték, már „csak” a munka volt hátra. A tervezgetés időszaka következett, ekkor alakult ki az elképzelés, hogy stílusosan a Fészerben rendeznek be egy kis műhelyt, természetesen korabeli szerszámokkal, izzó faszénnel és a faszén jellegzetes illatával, olajszaggal, ügyelve arra is, hogy a helyiség ne múzeumnak, sokkal inkább használatban lévő műhelynek látsszon, éppen szerelés alatt álló blokkal, és legyen ott félkész állapotban motor is. A Fészer bejáratánál az amerikai történelem egy másik emlékezetes modellje, a híres Ford T Modell állt. (Az első futószalagon gyártott gépkocsi, amely forradalmasította a világ közlekedését. 1908-1927 között gyártották, tervezője a magyar származású Galamb József.) Szintén a bejáratnál álldogált egy öreg, piros benzinkút is – a 3-4 forintos benzin időszakából.

A műhely folytatását egy üvegfalú bemutatóteremben alakították ki, ebben sorakoztak a kiállított motorok kronológiai rendbe állítva. Arra is ügyeltek, hogy a látogatók mindent körbejárhassanak, szemügyre vehessenek.

Bemutatók és kiállítások Harley-Davidson múzeum
Harley epizód - az olasz Aermacchi felvásárlása utáni időszakból származó egyhengeres, 350-es versenymotor

A 2009-es Alsóörsi Harley Fesztivál, vagy ha úgy jobban tetszik, HOG Rali legnépszerűbb látnivalója tízezer embert vonzott öt nap alatt. Három ember, Nóbik Sándor, Lugasi Mihály és Csikós Sándor kéthavi megfeszített tempójú munkájával és a motorok tulajdonosainak önzetlen támogatásával jött létre. A múzeum alapító triumvírek külön köszönetüket fejezik ki
Baksa Kingának is az általa nyújtott rengeteg segítségért.

Bemutatók és kiállítások Harley-Davidson múzeum
Egy igazi ritkaság, az 1927-es, vegyes vezérlésű JD1200-es gyújtáskapcsolója

A Harley-Davidson múzeum értékét külön fokozza, hogy mindössze egyetlen alkalomra állt össze, a Rali végeztével lebontották, s a kiállított géppark szétszéledt. Nem kizárt, hogy újra összeálljon, de ahhoz neves esemény szükségeltetik.

Címkék:  harley-davidson , múzeum , alsóörs



Hr.Geiger
2010-01-28 21:19:45

Én is megnézem legközelebb, mert igen ötletes volt az egész! Meg arra is kíváncsi leszek, hányan hozzák le a H-D-ket utánfutón...

freazer
2010-01-28 20:06:38

remélem lesz ilyen kiállitás máskor is

FeR1
2009-12-10 10:00:05

Akár szereti valaki a Harley-t, akár nem, ezt meg kell néznie minden motorok iránt érdeklődő egyénnek!

A hozzászóláshoz be kell jelentkeznie! BEJELENTKEZÉS >

Kiadja a Media City Magyarország Kft. | 1053 Budapest, Kecskeméti u. 5. | Tel: 225-2390
MediaCity Magyarország Kft.
CHIP Online / Figyelő / Családi Lap / Digitális Fotó / Műszaki Magazin / IPM


Legnépszerűbb motorok: Honda CBR 125 R Aprilia RS 50 Yamaha YZF-R1 2009 Aprilia RS 125 Yamaha XT 660 Z Ténéré Aprilia SR 50 LC - 1997 Suzuki DL650 V-Strom Honda XL700V Transalp Honda CB600F Hornet 2005- Aprilia SR 50 DiTech Factory R Suzuki SV650 2003- Honda CBF 600 S 2008- Yamaha TDM850 1996- Yamaha Vmax 2009- Suzuki GSR 600 Yamaha YZF-R125 Suzuki GSX-R1000 K9 Yamaha XV535 Virago Kawasaki Ninja 250 R Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008- Honda CBF500 Suzuki DR-Z 400 SM 2005 Honda CBR1000RR Fire Blade 2009 Kawasaki ER-6n Yamaha XT1200Z Super Ténéré Kawasaki Z750 2008 Honda VFR 800 2003- KTM 1190 RC8 R 2009 Honda VTX 1800 BMW R 1200 GS 2010 Suzuki GSX-R600 2006-2007 Kawasaki ZX-10R Triumph Tiger 1050 Moto Guzzi V7 Classic 2008 Honda CBF125 2009 BMW S 1000 RR 2010 Suzuki Intruder C 1800 R Yamaha XJ6 Diversion 2009 Honda Hornet 600 Kawasaki ER-6n 2009 Suzuki GSX-R 600 K8 MV Agusta F4 Derbi Senda DRD Pro SM / Enduro Yamaha SR125 1997- Honda CBR600RR 2005-2006 Yamaha XJ6 2009 Honda VTR250 2009 Kawasaki KLR650 / R Suzuki B-King KTM 990 Supermoto T 2009
És ezt olvasta már?Bezár