Az Év Motorjai 2009 - Magazin

Beszámoló | Az Év Motorjai 2009

2009-04-28 , Írta: Motorrevü
Címkék:	Az év motorjai

Két évvel ezelőtt két márka diadalmaskodott az Év motorjai közönségszavazáson. 2008-ban már jóval kiegyenlítettebb volt a márkák, típusok között zajló verseny. A 2009-es szavazáson a tavalyihoz nagyon hasonló eredmény született.

Bár akadtak izgalmas fejlesztések erre az évre is, az Év motorjai 2009 szavazáson az elmúlt évhez nagyon hasonló eredmények születtek, és volt egy-két nagy bukás is.

A túra/sporttúra kategória meglepetése, hogy a tavalyi harmadik helyezett, a Honda örökifjú modellje, a Pan European feljött az első helyre, letaszítva trónjáról a Kawasaki zászlóshajóját, az 1400 GTR-t, amely a harmadik helyre kényszerült. A második helyre a győztestől 1,5 %-kal lemaradva a BMW R 1200 RT zárkózott fel, holott tavaly az első öt helyezett között sem találtuk.

1.Honda Pan European
2. BMW R 1200 RT
3. Kawasaki 1400 GTR
4. Yamaha FJR1300
5. BMW K 1300 GT

13,6
12,1
11,5
10,1
7,6

A sportmotorok öldöklő küzdelmében biztosan őrzi pozícióját a tavalyi győztes, a legexkluzívabb olasz típus, a Ducati Desmosedici RR. Tőle mindössze 0,7 %-kal maradt le a Honda CBR 1000 RR Fireblade ABS - az első blokkolásgátló rendszerrel szerelt sportmotor -, kiszorítva még az első ötből is a tavalyi második helyezett Suzuki GSX-R 1000-est. A harmadik helyet 1,9 %-kal lemaradva az Aprilia újdonsága, az RSV4 Factory foglalta el.

1.Ducati Desmosedici
2. Honda CBR1000RR C-ABS
3. Aprilia RSV4 Factory
4. Yamaha YZF-R1
5. Ducati 1198/S

12,8
12,1
8,2
7,7
6,6

A chopper-cruiser kategóriában nem történt jelentős változás. A Harley-Davidson szinte természetesnek vehető módon őrzi, sőt megszilárdította első helyét, a változás csupán annyi, hogy a tavalyi „normál” V-Rodot idén annak optikailag szögletessé izmosított változata, a V-Rod Muscle váltotta fel. A dobogó második és harmadik fokán sem történt változás, a Suzuki M 1800 R2 és a Triumph Rocket III Classic is szilárdan megvetette lábait pozíciójában.

1. Harley-Davidson V-Rod Muscle
2. Suzuki Intruder M1800R2
3. Triumph Rocket III Classic
4. Moto Guzzi Belaggio
5. Harley-Davidson Dyna Fat Bob

16,3
13
8,2
5,9
5,5

A meglehetősen vegyes típusú motorokat tömörítő enduró kategóriában alaposan fejre állt a tavalyi sorrend. Első helyre a bajorok aduásza, a BMW R 1200 GS érkezett a tavalyi ötödik helyről, második a Honda örök darabja, a Varadero, egy helyezéssel előbbre kerülve előző évi harmadik helyezésénél. Az idei év bronzérmese a már sok éve bizonyító, kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtó Suzuki DL 650 V-Strom lett. A nem éppen mai modell mindössze egyetlen helyezést veszített korábbi pozíciójához képest.

1.BMW R 1200 GS/Adv
2. Honda Varadero
3. Suzuki V-Strom 650
4. Ducati Hypermotard 1100/S
5. KTM 990 Supermoto

10,4
9,7
9,4
7,9
6,8

Az allrounderek mezőnyében úgy látszik, a Suzuki Hayabusa kikezdhetetlen tekintélynek örvend, ezt bizonyítja, hogy magabiztosan őrzi az első helyét. A dobogó második és harmadik fokán is ugyanazok a gépek állnak: a Honda VFR és a Kawasaki ZZR 1400. A tavalyi negyedik helyen lévő Kawasaki Ninja 250 R helyére négyszer akkora motor, a Honda CBF1000 lépett.

1.Suzuki Hayabusa
2. Honda VFR
3. Kawasaki ZZR1400
4. Honda CBF1000
5. Yamaha FZ1 Fazer

15,9
13,3
6,0
5,8
5,7

A hazánkban legnépszerűbb kategóriában, a nakedek mezőnyében a Honda CB1000R-nek nem volt aggódnia valója, csak megszorítani tudta a Yamaha kultbike-ja, az alaposan áttervezett VMax, amely negyedik helyre szorította a tavalyi második Suzuki B-Kinget. Harmadik helyen ismét egy klasszikus naked, a Honda CB1300 végzett.

1. Honda CB1000R
2. Yamaha VMax
3. Honda CB1300
4. Suzuki B-King
5. Honda Hornet 600

8,7
8,2
7,6
6,0
5,6

Az utánpótlást biztosító nyolcadliteresek versenyében sem történt változás az első három helyen. Az Aprilia RS 125 Replica helyezése kikezdhetetlen, toronymagasan vezet még az ezüstérmes Yamaha YZF-R 125 előtt is. A Honda Varadero 125-ös viszont meglehetősen felzárkózott a második helyezettre. A Honda CBR 125-öst egy helyezéssel hátrébb szorította a Suzuki újdonsága, a DR 125 SM.

1. Aprilia RS 125 Replica
2. Yamaha YZF-R125
3. Honda Varadero 125
4. Suzuki DR125SM
5. Honda CBR125R

19,2
11,6
11,1
9,4
5,6

A hazai piac nagy részét kitevő robogók mezőnyének élén helycserés támadással a Yamaha T-Max vette át a Suzuki Burgman 650 Executive pozícióját, a Gilera gigarobogója, a GP 800 pedig a Vespa immáron 300-asra erősített GTS-ét lökte egy helyezéssel hátrébb.