Legújabb motortesztek, beszámolókA bő 200 kilogrammra jutó 200 lóerő vajon áldás vagy átok a civil életben? Ki veri meg a BMW-t? A válaszokért kattintson. >>> Szerintük Magyarország elérte a mélypontot, a Duke 125-re platformként tekintenek, többhengeres erőforrásban gondolnak, ha egy 800 cm3 körüli túraenduró szóba kerül, és feltámasztanák a 350-es kategóriát - interjú a KTM terveiről. >>> A közlekedésben sokszor a „mindig másokkal történik, velem soha” gondolkodásmód az, ami egyszer csak visszaüt. Meg az, amikor azt hisszük, hogy a szabályok csak megkötnek minket, holott védenek is. Ne csak a szerencsén múljon! >>> Egyetlen nap alatt elkelt a kétszáz darabos limitált széria - ekkor zöld utat kapott a sorozatgyártás, de mégsem lett belőle tömegtermék. Vajon szabad-e használtan lecsupaszított V2-es olasz superbike-ot venni? >>> Legnépszerűbb motortesztekRuha-tartósteszt 2007/04Aprilia SR 50 - Tarkaarcú Tartósteszt-motorjainkról 2006/12 Aprilia RS 50, RX 50, SX 50 Yamaha TDM 850 / 900 - Használtmotor teszt Suzuki SV650 - Elérhető élménymotor Kawasaki KLR 650 / R - Zöld kalapácsok Aprilia SR 50 DiTech Factory R - Komoly arc Honda CBF 600 S Honda VTX 1300 / 1800 - Kategóriát teremtett Legnépszerűbb motorokAprilia RS 50Honda CBR 125 R Yamaha XT 660 Z Ténéré Aprilia SR 50 DiTech Factory R Yamaha Vmax 2009- Yamaha YZF-R1 2009 Aprilia RS 125 Aprilia SR 50 LC - 1997 Honda XL700V Transalp Kawasaki Ninja 250 R |
Motor hírek, videók, blogok
Fényképeken csodálhatjuk meg, mi hajtja az új olasz csúcsmotort. >>>
Mintha egy 60 évvel ezelőtti motoros parádéra tévednénk: Royal Enfieldek emelik az indiai alkotmány ünnepének fényét. >>> Hatalmas lehetőséget kapott a közelmúltban Kovács Niki gyorsasági motorversenyző, >>>
Legördült az első Ducati 1199 Panigale a Ducati bolognai gyártósoráról, így hivatalosan is megkezdődött az olasz vállalat csúcsmodelljének sorozatgyártása. >>> |
|
Legnépszerűbb motorok |
Galériák |
Legnépszerűbb motorok |
Videó
|








Nem robogó, nem motor, inkább a kettő együtt. De azért inkább motor. Racionális válasz a napi
mobilitásra, legalábbis, ami tavasztól őszig tartó időszakot jelenti. 
Február 4-én a Syma Csarnok adott otthont MAMS 2011 évi díjkiosztó ünnepségének. Együtt ünnepelt az összes szakág. Jó volt látni a sok motorost, elbeszélgetni rég nem látott ismerősökkel, feleleveníteni régi sztorikat.
Több mint egy tucat utassal is lehet irányítani egy motort? Ráfér az egész család, ha ki kell ruccanni? Mókás képek a teherbírás teszteléséről!


Mező sikeresen végigment a Budapest-Bamakón, de még nem jön haza.
Sajnos nem tudtam az egész évet teljesíteni, ugyanis az indianapolisi
verseny után úgy döntöttünk, hogy nincs értelme folytatni ennél a
csapatnál. Téved, aki arra gondol, hogy azért választottuk ezt a
megoldást, mert nem jöttek az eredmények, vagy csak azért, mert a motor
nem úgy szerepelt, ahogy azt vártuk. 



Nagyon jó ez, csak kevés benne a henger...